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苗栗火車站旁的「鐵路一村」，台鐵原本打算年底拆除，消息傳開後，引起網友關切，紛紛要求保留，經相關單位現場會勘後，初步達成共識，鐵路一村暫緩拆除，希望打造成客家與鐵路園區。
苗栗火車站旁，有棵老鳳凰木，返鄉遊子一看到它，就知道苗栗到了，而鳳凰木就位在鐵路一村裡，由於台鐵招商失敗加上宿舍破舊不堪，預計年底拆除、整頓，引發討論，民代隨即邀集各單位現場會勘。
台灣鐵路管理局主秘朱來順：「我們也很擔心，不是為了拆而拆這個，安全和街友其實我們更關心。」
初步達成共識，確定暫緩拆除，客委會期待打造成「鐵道客家勞動博物館」，活化歷史建築。
客委會副主委楊長鎮：「用文化、文史的角度來發揮的話，整合文創這個空間若有適合經營主題，客委會願意支持。」
鐵路一村約10間建築，跨越了日治、戰後和60年代3個時期，現在留下來，一定要再造，連結在地特色，才有存在意義。（民視新聞邱俊超苗栗報導）
【苦勞網特約記者張宗坤／台北報導】復興航空勞資爭議持續延燒，本週一復興航空企業工會先是直搗董事會抗議、週二再戰勞動部，今日（12/21）是台北市勞動局根據《大量解僱勞工保護法》召集的第三次強制協商會議，工會一早便率領了近兩百名會員，等待協商結果出爐。
第二次協商結果 興航董事會未討論
協商會議從上午九點開始，興航工會現場高強度動員，近兩百名勞工來到台北市府正門，緊盯協商程序。在上一次強制協商會議上，勞動局曾提出以「勞保投保薪資×40％×6個月」的計算方式，外加在資遣費上，這樣換算下來，每人大約可以額外增加2.4個月的基數，工會雖不接受這個方案，但願意以此為基礎繼續討論；然而，在今天的協商會議中，興航代表卻表示，董事會並沒有直接討論這項方案。下午一點多，工會副理事長許燁走出協商會議室，向工會會員說明這個情況時，立刻讓在場會員群情激動，表示「完全不能接受！」
復興航空「資遣費」灌水 竟連「積欠工資」都計入
無視強制協商會議中勞動局提出的方案，目前興航資方仍堅持自己的版本，強調將按《大解法》給付「資遣費」，並額外撥款2.6億元，解僱後員工可得金額「大幅優於《勞基法》」。然而工會痛批，資方聲稱資遣方案「優於《勞基法》」，有「額外的2.6億元」，但那實際上是根據《大解法》，資方在預告解僱期間，本來就積欠全體勞工的工資。
此外，工會副理事長龐閔憶表示，除了資遣費喬不攏外，包含運務人員的夜點費、加班費、交通津貼，以及空服員的過夜費、外站津貼，在12月20日早應該匯入10月的份額，但卻遲遲未入帳。她呼籲，興航至少應盡到最後的誠信，早日將勞工原本的薪資匯入戶頭。
■ 全文請見苦勞網
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興航第三次強制協商 上午舉行（2） (圖)
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中央社
2016年12月21日週三 台北標準時間上午10時35分
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